老三线——鄂西化工厂

　　上个世纪六十年代，国际局势风云变化，我国同时面对来自苏联、美国两个超级大国的军事威胁。1964年，国际形势进一步恶化，危急时刻，毛主席作出三线建设的重大决策，以应对随时可能爆发的战争。所谓的三线，一线指的是边疆和沿海各省，三线为滇、川、黔、陕、甘、宁、青等十三个省市和地区，二线为中部地区。1964年下半年来时，大批一、二线地区的骨干工厂整体搬迁或分迁到三线地区，在我国的腹地建立起稳固的战略大后方。

　　鄂西北地形险要，交通便利，因此成为三线建设时期重要的建设区域之一。襄阳位于湖北省西北区，三面环山，鄂西最高峰——官山就在保康县境内，海拔2000米，襄阳也是连接河南、四川、陕西各省的交通枢纽，战略位置显著，得天独厚的地理位置和自然环境因此成为湖北省三线建设最重要的地区之一。

　　1965年底，化工局决定将兰化厂的部分职工内迁到湖北，在襄樊（今襄阳）地区成立一座大型化工厂，生产合成氨、浓硝酸等产品，化工部四设计院成立选址小组，对襄樊各县进行实地勘测。1966年9月，正式定址于今湖北省襄阳市宜城市雷河镇以北二公里的廖河村，厂区建在金牛山脚下、蛮河畔。

　　鄂西化工厂的建设并不顺利，厂址确定后，征地工作进展都非常顺利，然而由于设计产能规模、产品迟迟没能定型，导致鄂西化工厂建设一拖再拖。1969年3月，中苏在珍宝岛爆发边境冲突，两国关系急剧恶化，大战一触即发，我国加强了备战，同时加快了三线建设步伐。1969年7月，鄂西化工厂的设计规模，产品得以确定，最终设计年产5万吨合成氨、7万吨浓硝酸、2千吨黑索金（备战车间）、11万吨硝酸铵、1万吨甲醇、3千吨乌洛托品。

　　1970年8月1日，恰逢八一建军节，鄂西化工厂破土动工，为了符合“靠山、分散、隐蔽”的三线建设要求，厂区依山而建。1970年6月开始，一直到年底，来自兰州、太原、南京、大连的化工兄弟厂援建职工陆续赶到襄樊（襄阳），开启了艰苦创业之路。

　　1973年，黑索金车间完成建设，这个车间属于战备车间，直到1985年报废，一直没能形成生产，均处于封存状态。

　　1975年，合成氨、硝酸铵生产线相继投料试车。同年，鄂西厂转隶湖北省石化厅，1977年开始批量生产。鄂西化工厂所有的机械设备都是化工部六建公司负责安装的。鄂西化工厂实行的是边生产、边建设，期间还进行多次调整，因此建设工程一直持续到八十年代，甲醇和浓硝酸车间1982年才真正投产。

　　鄂西化工厂生产的产品种类很多，一部分产品为东方化工厂（525）配套生产。受一些情况影响，鄂西厂的经营一直不佳，亏损持续到1982年，1983年以后才有所好转。

　　1985年，鄂西化工厂下放到襄樊市燃料化学工业局。八十年代，鄂西厂非常红火，生产区经过多年建设，设施非常完善，建有职工宿舍楼、单身宿舍楼、大礼堂、职工大食堂、职工医院、子弟学校、技工学校、招待所、灯光球场、大澡堂、二澡堂、游泳池等，数千人生活在厂区，那时候非常热闹，比雷河老街、新街还要繁华，能够成为鄂西厂的职工，是值得骄傲、令人羡慕的。

　　鄂西厂的游泳池远近闻名，有跳台，这个在当时非常少见，夏日里职工们喜欢在这里游泳纳凉，很多鄂西子弟都是在鄂西游泳池学会游泳的。另外一处好玩的地方是篮球场，球场四周建有水泥看台，每天下班后，男职工们喜欢在球场上驰骋，尤其单身职工，如果看台上有女职工观看，更加卖力的炫各种投篮动作。

　　如今雷河车站已经改名宜城站，对于这个车站，鄂西厂职工非常熟悉，每年回家探亲都是在雷河车站坐火车，如果去襄樊坐火车，需要在鲤鱼桥水库倒班车。

　　1990年6月15日，鄂西厂实行第一次改制，2003年11月，鄂西化工厂改制成立湖北金源化工，如今已经形成有机化工、无机化工、化肥三大产品系列。

　　经过几十年的岁月洗礼，鄂西厂早已失去了原有的模样，老办公大楼、车队的车库、二澡堂、灯光球场都被拆除了，职工家属楼也略显破败，但仍有部分老职工居住在这里，可能他们有条件去城市里生活，但舍不得老厂这份情怀，因为这里是他们奋斗一生的地方。

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